最近，《大数据时代》很忙，成为各位中央领导2013年下半年的案头书目之一，可见“大数据”在今年的热门程度。近日，该书作者维克托·迈尔·舍恩伯格出现在广州某活动现场，这位有着“大数据商业应用第一人”之称的殿堂级人物阐述了大数据之于汽车的现实意义。

    主持人：大数据时代来临，如何改变汽车行业？

    @维克托·迈尔·舍恩伯格：过去的汽车行业变革，可以归纳为更大的引擎、更快的速度、更少的燃油。基于大数据的变革却显而易见：和数据有关的改善——— 改善生产流程、商业思维、汽车生活。

    @罗磊汽车流通协会：最近接触的有关移动互联的话题频率很高。的确，大数据时代与移动互联技术的普及，传统汽车营销服务方式正在受到有力挑战。

    主持人：大家都在谈大数据，大数据对于汽车行业有哪些挑战？

    @胡波：大数据时代的到来，对于汽车行业的要求就是营销要更多地从艺术走向科学，现在的时代不能只靠“点子”，关键是靠背后的执行和严谨的科学，而科学的背后，就是基于对数据的掌控和分析，更重要的是通过数据产生利润。

    @蕨雯子：在这个巨量资料的时代，若还继续死抓住随机抽样的概念，就像在汽车时代仍然挥舞着马鞭一样。随着时代前进，我们终将拥有处理全部资料的能力。

    主持人：现在有哪些领先的汽车企业在应用大数据？

    @李潮：以财务管控著称的福特可能是最贴近并易于切换大数据业务的公司。

    @羊羊扬：福特汽车，已经在利用大数据分析的强势，内部指导公司改进企业业绩。福特通过海量加工数据及汽车内部的详细输出数据，探索最佳工艺指标，改进或帮助改变其业务模式。福特Energi汽车每小时产生25G B数据，近期销售200万辆汽车产生的数据量可想而知，其中蕴含着巨大机遇，向第三方开发者开放部分系统也存在一些意义重大的机遇。

    @张赫：沃尔沃也在积极售卖其基于大数据推出的“公路列车”，在车流时速低于每小时50公里时，尤其是在堵车的情况下，汽车可以自动跟随前方车辆行进，车辆之间保持适当车距，同时保持对转向的控制，这时的驾驶员就可双手脱离方向盘干点别的了。这是其基于庞大的道路数据库、汽车互联数据库打造的一一套系统。

    主持人：汽车营销如何更好地拥抱大数据？

    @汽车营销分析：大数据可以帮助企业通过消费者数据库管理和数据的挖掘，为消费者提供更多的服务，可以改变汽车的商业模式，如何利用数据洞察挖掘汽车营销最大价值，在今天竞争激烈的中国市场，汽车品牌早日抓住未来趋势大胆变革，才能赢得更多的空间。

    @车云网：大数据的任务就是通过技术后台的力量，将前端使用者从这些琐碎中解放出来，打造简单、直接、便捷的汽车生活。这不仅需要一辆汽车，还需要满足大数据的需求，才能从根本上改变我们销售汽车的方式，改善汽车的设计。

    主持人观察：大数据时代，并不是充斥着冰冷的数据、算法，人的作用依然不容小视。大数据是一种资源，更是一种工具。它提供给了我们认识世界新的一种手段，于拥有着上下游长产业链的汽车行业而言，人借以利用大数据发挥作用之处会更多。未来，无论是车企、汽车供应商还是汽车经销商，灵活地运用大数据来指导营销、销售、售后等工作，才是题中之义。