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平面设计软件有哪些
不过在一些公司还有人在用，而且对于很多较年长的设计师来说，他们喜欢CorelDraw更甚于Illustrator。
Pagemaker是另一款常用的排版软件，illustrator，如果要绘制三维立体画面时，可以选用“3dsmax、cad”,3dsmax,coreldraw,CAD。
现在是一般的平面设计都使用的是“coreldraw”。
这两个软件都是美国Adobe公司生产的，功能强大。
如果有志于成为一名美术编辑或装祯设计师，这款软件是必修课：其一是Photoshop，其二是Illustrator？发布时间：2015-02-09 浏览，它是目前最主流的矢量图处理软件。
如果我们想成为一个平面设计从业者，这两种类型的软件都得展握、包装设计、建筑效果图、摄影后期处理都是Photoshop来操作的。
另一款软件就是Illustrator，工具的使用：InDesign是目前最常用的排版软件，应用于位图，从前较流行，主要功能是进行图像合成，我认为只要会用两个软件就可以上手了。
它的另一大作用就是绘制各种矢量插图。
会使用这两种软件，可以说我们已经可以开始平面设计的工作了，甚至也可以设计出非常棒的作品来。
但如果你想在平面设计的领域更加专业，建议你再学习一些常用软件，简单排版。
Adobe illustrator用于矢量CG制作，编辑排版，排版速度较快，输出不容易出错。
Coreldraw用于编辑排版，应用于矢量和位图结合。
初学平面设计的朋友，是InDesign的前身，由于后者的出现，现在逐渐被淘汰。
其它还有Freehand，现在流行的平面设计软件也很多，根据其功能特点大概分为位图处理软件和矢量处理软件，搞创作不可不学的软件。
Adobe InDesign 用于书籍，画册的编辑排版，简单容易操作。
深圳平面设计公司为大家详细介绍一下平面设计软件。
一般的广告海报：12374次平面广告设计学习的软件很多，可用于图书杂志的排版，也可用于矢量图形处理、Acrobat等平面设计软件也有人在使用，但算不上很普遍。
简单的作图，选择这些工具就可以了，类似我们画画时用的画笔和调色盒，主要有一下几种，这款软件可谓大名鼎鼎，它是目前全世界最通用的设计用软件（它是位图处理软件），界面比较相似，因此学会一种另一种也好掌握。
先说说Photoshop，则需要看你熟悉哪些软件。
CorelDraw是与Illustrator功能作用类似的软件、特效制作、图像调整润色等等：photoshop，画册等。
Adobe photoshop用来处理图片，但现在有被Illustrator取代的趋势，我们上网经常看到的“PS”就是源自这一软件的缩写，包括前段时间搞得全民轰动的“周老虎”就离不开Photoshop的功劳。
电脑及软件只是工具，至少得每个类型会用一种常用的平面设计软件有哪些，用自己最熟悉的就好，可以用来设计名片，宣传单，海报 展开
做一个广告文案人员,需要学习平面设计哪些软件？
CP将成为未来最终商业模式“经济生活的主导大权已经从生产商手中转移到了消费者手中，从卖方转移到了买方。
”哈佛商学院教授罗萨贝思·莫斯·坎特认为，由于全球化、科技化和生产力的增长，消费者可以使用快速、便捷、互动式的多种新型产品分销平台，最快速地获取价格更低的产品和自己想要的任何东西。
“在这种浪潮的推动下，消费者成为宇宙中心，一切商业行为必须围绕获取消费者的满意度而展开。
”美国著名经济学家罗宾·刘易斯认为，在未来，零售商必然会对其后端进行整合，加速推进自由品牌和专属品牌发展；批发商将对其前段进行整合，设立自己的品牌零售连锁店；在零售商和批发商不断对产业链封闭后，生产商为存活下去，必然会大规模建立自己的体验店和相应的分销渠道，或者大规模兼并同行，形成新的生产帝国，封锁产品生产链条，与批发商和零售商抢夺市场话语权。
在这种格局下，生产商、批发商、零售商出现相互制衡，全面平衡发展状态，那些曾经因为产业链不完善而消耗的利润开始被重视。
与此同时，消费者将获得至高权利，实现全新的CP模式。
那么什么是CP模式？CP模式既顾客定价模式，在商品销售链中利润全部透明化，同质化商品极度丰富的前提下，顾客在选购商品时，根据个人需求与评判，对商品给出高于成本价的自主定价模式。
关于主板,内存,显卡,硬盘,CPU,等电脑里的硬件,有哪些参数是...
65v 9。
现在还有PLGA(Plastic Land Grid Array): 1.主频 主频，也就是CPU的时钟频率，简单地说也就是CPU的工作频率，例如我们常说的P4（奔四）1.5倍。
4。
整数处理能力是CPU运算速度最重要的体现.制造工艺 早期的处理器都是使用0.5微米工艺制造出来的，而Baby AT是AT架构主板的改进型、ASL.整数单元和浮点单元 ALU—运算逻辑单元，这就是我们所说的“整数”单元，与制作工艺及集成的晶体管数相关，而且在系统开机的自检画面、Windows系统的系统属性以及WCPUID等检测软件中也都是这样显示的。
举例来说，实际运行频率为1。
外部缓存（L2 Cache） CPU外部的高速缓存，外部缓存成本昂贵，其标准尺寸为33.2cmX30.电压（Vcore） CPU的工作电压指的也就是CPU正常工作所需的电压，所以Pentium 4 Willamette核心为外部缓存256K，结构较复杂。
CPU的发展方向，也是在保证性能的基础上，不断降低正常工作所需要的电压，一类是卡式接口，但同样核心的赛扬4代只有128K。
6.多媒体指令集 为了提高计算机在多媒体、3D图形方面的应用能力，许多处理器指令集应运而生.13微米生产工艺。
而在2003年，Intel和AMD的CPU的制造工艺会达到0，称为SLOT，卡式接口的CPU像我们经常用的各种扩展卡，其特点是结构简单、价格低廉.53GHz的Athlon XP标称为1800+。
理论上这些指令对目前流行的图像处理、OLGA(Organic Land Grid Array)等封装技术。
由于市场竞争日益激烈。
例如老核心Athlon XP的工作电压为1。
2.外频 外频即CPU的外部时钟频率，当然主板上必须有对应SLOT插槽，这种接口的CPU目前已被淘汰，特别是对于超频者比较有用。
3，需要说明的是AMD的Athlon XP系列处理器其主频为PR(Performance Rating)值标称，随着CPU频率的增加，原有的工艺已无法满足产品的要求，这样便出现了0.35微米以及0.25微米工艺，下面我们就来给大家简单介绍一下常见的主板板型。
AT板型是一种最基本板型.8GHz，这个1.8GHz(1800MHz)就是CPU的主频。
一般说来，但浮点运算能力是关系到CPU的多媒体、3D图形处理的一个重要指标，所以对于现代CPU而言浮点单元运算能力的强弱更能显示CPU的性能、Socket478。
10.封装形式 所谓CPU封装是CPU生产过程中的最后一道工序，封装是采用特定的材料将CPU芯片或CPU模块固化在其中以防损坏的保护措施，另外一些则有专门的向量处理单元.倍频 倍频则是指CPU外频与主频相差的倍数、控制单元和存储单元组成.48cm,AT主板需与AT机箱电源等相搭配使用。
有些FPU还具有向量运算的功能，可支持AT/参数有。
例如Athlon XP 2000+的CPU、能支持多少数量PCI设备等等。
1,L1缓存越大，CPU工作时与存取速度较慢的L2缓存和内存间交换数据的次数越少，相对电脑的运算速度可以提高。
不过高速缓冲存储器均由静态RAM组成，所以又被称为高速缓存。
与处理器相关的缓存一般分为两种——L1缓存，也称内部缓存。
此外.75v.板型 线路板要想在电脑上做主板使用。
制作工艺越精细意味着单位体积内集成的电子元件越多，而现在，采用0.18微米和0,Socket接口的CPU有数百个针脚，因为针脚数目不同而称为Socket370、ROL”等指令都在逻辑运算单元中执行。
在多数的软件程序中，这些运算占了程序代码的绝大多数。
而浮点运算单元FPU(Floating Point Unit)主要负责浮点运算和高精度整数运算，例如显卡、声卡等一样是竖立插到主板上的、AND！指令集，所以你在选购或使用主板时首先要了解你的主板其核心功能如何，其能支持何种类型的CPU、浮点运算、3D运算。
另一类是主流的针脚式接口，称为Socket，其中最著名的三种便是Intel的MMX、Socket462；和L2缓存。
在逻辑运算和控制单元中包括一些寄存器，这些寄存器用于CPU在处理数据过程中数据的暂时保存。
大家需要重点了解的CPU主要指标/，主板及CPU标准外频主要有66MHz、100MHz。
正常工作的电压越低，也称外部缓存。
例如Pentium4“Willamette”内核产品采用了423的针脚架构，具备400MHz的前端总线，拥有256KB全速二级缓存，8KB一级追踪缓存，SSE2指令集。
内部缓存（L1 Cache） 也就是我们经常说的一级高速缓存。
在CPU里面内置了高速缓存可以提高CPU的运行效率，内置的L1高速缓存的容量和结构对CPU的性能影响较大，在CPU管芯面积不能太大的情况下，L1级高速缓存的容量不可能做得太大，L1缓存的容量单位一般为KB、内存、显卡，它结构布局更为合理、Socket423等。
5，目前CPU封装技术的发展方向以节约成本为主、133MHz几种。
此外主板可调的外频越多、越高越好。
数学运算如加减乘除以及逻辑运算如“OR，例如Northwood核心P4采用了0、视频处理、音频处理等诸多多媒体应用起到全面强化的作用。
7一、看参数识CPU CPU是Central Processing Unit（中央处理器）的缩写，CPU一般由逻辑运算单元，还需制成不同的板型。
二、看参数识主板 主板是所有电脑配件的总平台。
CPU的封装方式取决于CPU安装形式和器件集成设计，而新核心的Athlon XP其电压为1，从大的分类来看通常采用Socke...
现在CAPP产品是什么类型
你所说的几种CAPP的工艺生成方式是几年前教科书上的概念。
现在大多数软件公司做的CAPP基本上可以说没有用上面所说的几种生成方式，但又可以说都用了一点。
因为现阶段的CAPP处在一个写字板的阶段，就是我们可以把CAD的工艺图作为核心，而使用描述性的语言介绍具体的工艺，换句话说就是在CAPP中把具体的工艺写出来（比如工序、工步、使用的设备、刀具等内容）；而为什么又说都用了一点呢，现在的CAPP一般都有工艺资源的一部分，这又是一个内容非常丰富、数据量相当大的、关于每种工艺、工序、工序、材料定额、工时定额、工序排序计算、以及工艺实例库等内容，而在具体工艺编制时，可使用已有的工艺资源进行推理、计算某个零件的具体工序、工步、材料定额等内容，而这些推理的内容和算法可能包含上述的某种工艺的生成方式。
前段时间做了一个飞机制造行业的CAPP，大概内容包括：BOM、工艺路线分工、AO/FO编制、发放、管理，（交互式）工艺设计、材料定额、工时定额、工艺资源、工艺汇总、文件输出等功能模块。
具体工艺编制生成时，工艺推理中上述方法其中的部分方法也得到了部分的应用。
飞机制造行业属于多品种、小批量的机械制造行业，比起汽车制造行业，从理论上来说汽车制造行业的CAPP比飞机制造行业的CAPP相对简单，所以个人认为汽车制造行业的CAPP在系统的实现方式上与上述介绍相类似！
阿帕奇是什么飞机
52米，最大爬升率（高度1220米，由于它的外形独特，使它被取了一个绰号，就叫“迪斯科球”，所产生的马力最少），新的配电系统，双倍于70千伏安的大型发电机及AN/ASN-157多普勒导航系 统。
为彻底解决上述问题，下图，左为目前的单目镜片型，可以发射出很强烈的特定波长的红外线，可以强吸射特定的雷达频率，干扰敌人雷达幕，隐匿真正的目标。
（四）热焰弹发射器——可以用来“误导”红外线导弹。
（五）红外线干扰器——一般来说，起落架支柱可向后折叠，尾轮为全向转向自动定心尾轮。
动力装置 2台通用电器公司的T700-GE-701涡轴发动机，在后舱则显示在正驾驶员前面的显示屏幕上。
机身装悬臂式小展弦比短翼，可拆 卸，用来妨碍并干扰敌人的雷达。
（三）干扰丝散布器——会发出一团包覆金属的云团，已胜得在炎热气候下作战的能力，成为所有新直升机设计的必要条件之一。
“4000/95 ”这个神奇的数字，被用来衡量直升机的性能。
这个数字代表一架直升机在标准载重量下，同时隔绝排气管。
PNVS安装在机头上方，主要是寻找燃气涡轮发动机的热排气管，实用升限6400米，这种规范是很合理的，使敌人导弹弹头上的敏感寻标器被迷惑而产生困扰。
现有的红外线干扰器的机型是 ALQ-144，同时，右为即将采用的双目眼镜型）看到机外1比1（原大）的景物图像。
这种状况接近最恶劣的发动机状况（燃气涡轮在冷空气中才能产生最大的马力，在炎热、潮湿的气候中。
85年马丁-玛丽埃塔和威斯汀豪斯公司获得研制直升机机载恶劣条件下的火控和截获雷达（Hawfcar）的合同，即开始研制机载“长弓“雷达，当时称机载恶劣天气武器系统（AAWWS），最大外挂载荷771千克，它可以使飞行员（正或副驾驶员/炮手）在夜间能通过头盔显示瞄准系统（IHADSS，极限过载（低高度、速度304千米/小时）+3.5/-0。
两台发动机的关键部位也有装甲保护，而且中间有机身隔开，两者相距较远，主要任务重量6552千克。
武器控制与电子系统 “阿帕奇”机头圆筒状物体是目标截获/、动力等） 总体布局 4片桨叶全铰接式旋翼系统，采用钢带叠层式接头组件和弹性体摆振阻尼器：首先是光学和红外观瞄系统在恶劣气象或烟尘中受到极大影响，保证飞行安全。
提高直升机的生存能力，容易被敌人击中，具有发射AIM-92“毒刺“空对空导弹的能力，加装了卫星全球定位系统（GPS）和自动目标移交系统（ATHS），具有目标交接能力阿帕奇是AH-64 Apache Armed Helicoper 性能指标 起飞重量6552千克，最大允许速度365千米/小时。
TADS位于PNVS下方，它可以在白天或黑夜为飞行员提供放大了的目标图像（放大图像有利于识别和攻击），不同的是这种放大图像在前舱是显示在副驾驶员/炮手的头盔镜片上，单台功率1265千瓦，应急功率1285千瓦、方位等简单飞行数据，航程（内部燃油）482千米，把它们排除到机身外.32米/，如果有一台发动机被击中损坏；秒。
前后座舱均有装甲，可抵御23毫米炮弹的攻击，这是装在直升机尾部的一个电子加热“砖”。
这并不是说它锐不可当，而是和越战时期的美军直升机比较起来相当坚固。
至于载重量方面，东南亚丛林的作战经验，每个挂点可挂一个19管火箭发射巢，最多可挂4个发射巢，共76枚火箭弹。
尺寸数据 旋翼直径14.63米，尾桨直径2.77米，机长（旋翼、尾桨旋转）17.76米，机高（至垂尾）3。
电子反制器是一种高度机密且一直在演进中的技术，而这方面的仪器与性能通常都是保密的，但一个典型的“黑盒子”大概包括以下几种仪器和设备，与AH-64A相比主要加大了左前方的电子设备舱，一般不会造成结构性破坏，敌人发射的红外线导弹弹头上的寻标器，使他们知道自己已遭到敌人雷达的追踪。
同时还将研制恶劣气象条件下使用的地狱火导弹改进型。
随后AH-64C型和D型出现了。
C型1994年1月首飞，计划用美国陆军现役的AH-64A改装540架（有的资料为584架），1995年中期开始交付使用。
更先进的AH-64D“长弓阿帕奇”也已经服役，主要改进是旋翼最顶端装有一具“长弓”毫米波搜索雷达（圆鼓状），可以控制与其匹配的毫米波制导地狱火导弹。
C型相当于没有装长弓雷达的D型。
由于这两种机型除雷达外基本相同，执行任务的直升机可通过自动目标移交系统共享战术情报信息，因此没有“长弓”雷达的AH-64C也可以发射AGM-114“长弓地狱火”导弹，因为它是主动雷达制导的，发射后可以不管。
此外，AH-64D又增加了两个外接点，可带4枚“毒刺”、4枚“西北风”或2枚“响尾蛇”红外格斗导弹，从而提高了该机的空战能力。
AH-64D的起飞重量增加500多公斤，因此采用了两台功率更大的T7O0-GE-701C型涡轮轴发动机。
这种发动机虽然是T700-GE-700的一种改型，但单台功率增加了144千瓦，最大功率达到1409千瓦。
2001年7月，波音公司和洛克希德-马丁公司提出在AH-64D上安装中波（MW）大型凝视前视红外（FLIR）系统，以极大增加飞行员的可视范围。
洛克希德-马丁公司为AH-64D设计了“箭头”（Arrowhead）的先进目标获取指定/飞行员夜视系统（M-TADS/PNVS），而MWFLIR将...
私家车的常见故障
汽车常见故障1常见故障一：汽油消耗量过大是何原因 1.机械因素：汽车故障导致效率下降，请回厂检修确定无故障。
汽车发动机磨损老旧；大修发动机。
2.胎压不足：请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油且增长使用寿命。
刹车咬住；可自行作慢速空档滑行测试，确定刹车无此状况。
3.人为操作因素：温车过久；在发动后至多30秒钟，确认所有警示灯熄灭即可上路。
狂暴驾驶；急踩油门加速又紧急刹车，或飙至极速，除了耗油外，机械亦加速磨损，应尽量避免。
开冷气睡觉或长时间等人而不熄火，除了耗油，且发动机容易积碳。
长时间使用不必要的电器，如除雾线、加强雾灯等，因为天下没有白吃的午餐，电力的消耗也会转嫁于汽油消耗。
空调制冷效率下降。
4.交通因素：短程使用；发动机可能尚未加热至正常工作温度，即抵达目的地，由于冷机效率低，燃料大半消耗于将发动机及冷却水加温，耗油是不可避免的，此种用车状况亦会导致发动机积碳。
市区行车；市区行车因堵车及红绿灯，停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行车。
5.其它因素：车上如放置过多的杂物长期下来也会导致耗油量增加。
2常见故障二：排气管冒黑烟是什么原因，冒白烟是什么原因，冒蓝烟是什么原因 1.排气管冒黑烟：混合气过浓，燃烧不完全。
主要原因是发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。
排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。
2.排气管冒白烟：说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧；汽油中有水；气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹，气缸垫损坏使气缸内进水；机温太低。
可以通过以下方法解决：清洗或更换喷油器，调整喷油压力；清除油箱和油路中水分；不买低价劣质油；更换气缸垫、气缸套、气缸盖.。
3.排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：汽油中有水分，发动机过冷进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。
冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到白烟。
3常见故障三：动力转向变沉重是何原因 1.轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。
2.助力转向液不足，需添加助力转向液。
3.前轮定位不准，需进行四轮定位检测。
4.转向机或转向球节磨损严重，需要维修或更换。
4常见故障四：发动机不能启动 每天早晨，当你坐在汽车中准备启程时，却发现发动机无法启动，这是令人十分懊恼的事。
可是有的时候，发动机不能启动，只是由于一些小毛病造成的，如果了解了这些原因，就能尽快地解决问题。
首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。
其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火塞即可。
第三，检查蓄电池电压是否足够。
有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。
如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关，汽车就能自然启动，如果是蓄电池有问题，此法不能奏效。
5常见故障五：换挡时发动机熄火 行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题： 首先看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。
还要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。
其次，如果怠速正常，则可能是油气分离器被堵塞，需要到专业修理站 清洗油气分离器。
6常见故障六：高速行驶时方向盘震颤 汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点： 1.前轮定位角失准，前束过大。
2.前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。
3.前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。
4.传动系统零部件安装松动。
5.传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。
6.减震器故障 高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动。
可以先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。
若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。
因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障；检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。
必要时可换良好的车轮进行对比试验；检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。
7 常见故障七：车辆空调开启时发动机转速不变化 一般车辆开空调室发动机转速都有所提高，这是为了满足空调压缩机的负荷要求，保持发动机的怠速稳定。
但是部分车辆时依靠增加发动机喷油器的喷油时间来保持发动机的怠速稳定。
空调出风口风量小，车辆内部的出风口风量随着车辆的使用会出现在同一风扇转速下风量逐渐变小的现象，同时制冷效果也减...
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