纯洁已成过去
测量员软件的坐标反算,算里程对得上,高程对不上,为什么？哪里出...
需要曲直表，然后用曲直表的要素设计出来一个道路文件就能放样了，每种不同的仪器所配的软件也是不一样的，因此放样的方法也是不一样的，道路放样 操作：测量→道路放样 图5-54 线路放样主界面 进行线路放样之前，需要进行道路设计，具体操作参见“§3.2道路设计”。
点击“目标”按钮，通过“打开”按钮，选择一个已经设计好的线路文件后，如图5-55所示： 图5-55 线路上各点的坐标 列表中显示设计文件中的所有的点（默认设置），用户也可以通过在列表下的标志、加桩、计算前的对话框中打勾来选择是否在列表中显示这些点。
选择要放样的点，如果要进行整个线路放样，就按“线路放样”按钮，进入线路放样模式进行放样；如果要对某个标志点或加桩点进行放样，就按“点放样”按钮，进入点放样模式。
如果要对某个中桩的横断面放样，就按“断面放样”。
以下介绍线路放样模式和断面放样模式，点放样模式参见§5.4点放样。
在放线库中调入设计文件选择进行线路放样以后放样界面如下图所示： 图5-56 线放样界面 显示的内容可以点击显示按钮来选择 图5-57 显示选择 线路放样实际上是点放样的线路表现形式既在点放样时以设计的线路图为底图，实时的显示当前点在线路上的映射点（当前点距线路上距离最近的点）的里程和前进方向的左或右偏距。
在图5-56中会显示整个线路和当前测量点，并实时计算当前点是否在线路范围内，如果在线路范围内，就计算出到该线路的最近距离和该点在线路上的映射点的里程；如果不在线路范围内，就给出提示。
在线路放样中设计了加桩计算工具，操作如下。
按“加桩”按钮，进入计算加桩和偏距对话框，如图5-58所示： 图5-58 加桩与偏距界面 一、加桩计算：选择“加桩”，然后输入加桩点点名和加桩点里程，按“计算”就计算出加桩点的坐标（如图5-59），并将该加桩点存入记录加桩的数据文件中。
图5-59 加桩点坐标信息 二、偏距计算：选择“偏距”，然后输入坐标X和坐标Y，按“计算”就计算出该坐标点对应于该线路上的偏距和里程，如果不在范围内就给出提示。
图5-60 偏距计算 断面放样模式 首先在“道路放样-逐桩点库”里选择要放样的横断面上的点，点击 “断面放样”按钮，如下图5-61，我们放样的是中桩为120的横断面.图中的直线段就是该横断面的法线延长线，这样我们就可以非常方便的放样这个横断面上的点.这里的主要参数有垂距和偏距，垂距指的是当前点到横断面法线的距离，偏距是当前点到线路的最近的距离。
根据实际情况到线路高程变化的地方采集坐标即可。
图5-61 断面选择 图5-62 断面放样 注意：线路放样的断面输出，需要在此处横断面放样的界面下采集的文件才能进行相关的转换。
线路放样参数设置：点击按钮“选项”，出现如下对话框： 图5-63 线路放样参数设置 显示设置上，主要是设置工作界面上显示的内容，可以设置道路的标志点和加桩点。
横断面法线延长线长度：设置横断面法线延长线的长度，默认值是50m。
里程限制：用来设置放样的起始里程和终点里程，如果当前点不在此范围内时，不会计算偏距和里程，会提示不在线路范围内。
此功能主要应用在线路弯角比较大的地方，有的时候会把当前点投影到线路转角的另一边，此时就可以通过里程限制把转角另一边的线路先限制掉。
最后还有一个屏幕缩放方式，指的是屏幕的刷新，在测量中1S有一个数据过来，屏幕就会刷新一次，有时会不太方便观看，就可以选用“手工”来自己控制显示界面上显示的内容。
在线路放样功能界面下，我们既可以放样，同时也可以进行纵横断面的测量，横断面的测量可以在断面放样中完成，纵断面测量只要保持在线路上测量就可以进行.当然纵横断面测量之后，需要进行格式转换才能得到我们常用的格式，具体如下图5-64，首先点击放样界面下的“成果”菜单，选择横断面成果输出. 图5-64 成果输出 然后点击上面的“打开测量文件”，选择测量文件，根据需要，选择纬地、天正、重庆交科院或者海地中的一种格式，完成后点击下面的“转换”按钮，转换成功后如下图5-65 图5-65 转换成功 转换完成后会在相应的文件夹下生成*.hdm和*.dmx文件，即横断面文件和纵断面文件.排序：在测量横断面上的点时不一定按照由远到近或者由近到远的顺序，在输出成果的时候选择了排序之后就会按距离中桩的远近进行排序，如果不选就会按照实际测量的顺序进行转换.天正软件格式和纬地格式的主要区别就是在输出的点的高程上，纬地格式是高差，这里的高差可以有两种方式：相对于前一点的高差和相当于中桩的高差，天正格式输出的是直接测量的高程。
偏距与中桩阈值的设置：限制多大范围内为同一中桩，多大范围内为同一断面.
已知坐标批量计算里程和桩号
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①中线测量。
包括放线、测设交点和中线桩。
按照初测地形图上设计的路线（纸上定线）与导线的几何关系把设计路线测设到地面上去，将各直线延长交出直线交点，根据交点和直线上的转点桩钉设中线桩（每百米里程桩及地形、地物加桩）。
在直线转向处要测设曲线、钉设中线桩（里程、主点及曲线点桩）。
②平面曲线的测设。
路线平面图形由直线和曲线组成。
曲线有圆曲线和缓和曲线两种，如图所示。
圆曲线是具有一定曲率半径的圆弧；缓和曲线是连接直线（或圆曲线）和圆曲线的过渡曲线，其曲率半径由无穷大（或某一圆半径）逐点变为圆曲线半径。
测设工作分为主点测设和曲线点测设。
圆曲线的主点为直圆点（ZY）、曲中点（QZ）及圆直点（YZ）；缓和曲线的主点为直缓点（ZH）、缓圆点（HY）、曲中点（QZ）、圆缓点（YH）及缓直点（HZ）。
首先根据交点 （JD1、JD2）及转点（ZD）按直线转向角α及曲线要素测设曲线主点。
曲线要素为曲线的切线长（T）、曲线的外矢距（E）及曲线长（L），其值系由实测直线转向角（α）、设计实用的圆曲线半径（R）及缓和曲线的长度（L0）按三角几何关系计算而得。
曲线点测设的方法有：切线支距法、偏角法、弦线偏角法、弦线偏距法等。
此外，还可以用电磁波测距仪置于曲线上或曲线附近任一地点，用极坐标法测设曲线。
应用上述直线和曲线测设方法，还可以进行铁路连接线、梯线、三角线及环形线等的放样。
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怎样算涵洞基础坐标。
用EXCEL计算涵洞基础坐标： 一、涵洞水流流态决定过流能力所采用的计算公式。
涵洞的流态主要根据进口水深、出口水深与洞高的关系，分为无压流、半压力流、非淹没压力流及淹没压力流，其判别标准为：1 H ≤ 1.2D时当h2 1.2D当h3 H>1.5D 时当h式中 H——从进口洞底算起的上游进口水深（m）;h——从出口洞底算起的下游出口水深（m）;D——洞高（m）。
二、无压流涵洞流态还与洞身长度有关，分为长洞与短洞，其判别标准为：LH.0.3 涵洞过流能力按下列不同流态分别计算：1 无压流涵洞过流能力可按公式（H.03—1）~ 公式(H.0.3--4)计算h h iL s = ? （短洞） （H.0.3--4）式中 Q——涵洞过流量（m3/s）;B——洞宽（m）;m——流量系数，可近似采用m=0.36;ε——侧收缩系数，可近似取ε=0.95;H0——包括行近流速水头在内的进口水深（m），按公式(H.0.3--2)计算求得；g——重力加速度，g=9.81(m/s2);hs——洞进口内水深（m），对短洞，可按公式（H.0.3--4）计算求得，对长洞需以出口水深为控制水深，从出口断面向上游推算水面线以确定洞进口内水深；σ——淹没系数，可按公式（H.0.3--3）计算求得或按表H.0.3—1 查得。
v——上游行近流速（m/s）;α——动能修正系数，可采用α=1.05；其余符号意义同前。
三、半压力流涵洞过流能力可按公式（H.0.3--5）计算：Q m A g(H iL D) 1 0 1 = 2 + ? β （H.0.3--5）式中 m1——流量系数，由表H.0.3—2 查取；A——洞身断面面积（m2）;β1——修正系数，由表H.0.3—2 查取；i——洞底坡降；其余符号意义同前。
四、压力涵洞过流能力分别按下列非淹没压力流与淹没压力流进行计算：1） 非淹没压力流涵洞过流能力按公式（H.0.3--6）~公式(H.0.3--10)计算：式中 m2——流量系数，按公式（H.0.3--7）计算求得；β2——修正系数，可采用 β2=0.85;R——水力半径（m），可按公式（H.0.3--8）计算求得；χ ——湿周（m）;C——谢才系数（m0.5/s）。
卡西欧5800公路测量程序
起开点坐标：切线长：＂XIELV=″？V If LY:0:S J-T→X J+T→Y Lbl 0 ＂DQ=″：起开点曲率，DQHAO:A+I+CCos(D+ 90) →X ＂Y=″：B+J+CSin(D+ 90) →Y Goto 0说明：X0 Y0：已知点坐标，LS,I:Then Goto 2CASIO fx—5800计算器 工程测量与公路测量程序1、坐标正算＂X0=″？X:＂Y0=″？Y:＂I=″：C+135Q(3I÷8+D) ÷π→N,R,SX：上下（路面标高下多少为水稳层面）？B?H: ＂H+B″=：＂T=″？T (D-C)÷100→W:W÷Abs(W)→A: ＂Y0=″？Y:＂FWJ=″：Then Goto 3:J DMS GOTO 0说明：X1Y1.万能公式＂X0=″：C+45Q(I÷2+2D) ÷π→K A+Q(Cos(C) +4(Cos(M)+Cos(N))+2Cos(K)+Cos(J)）÷12→U:B+Q(Sin(C)+4(Sin(M)+Sin(N))+2Sin(K)+Sin(J)）÷12→V ＂X=″：U+oCos(J+90) →X ＂Y=″：＂QDHAO=″？G: ＂ZDHAO=″？C: ＂R=″？R Lbl 1 ＂DQHAO=″.01UV+Q →H ＂HO=:o-H→Z Goto 1 Lbl 4：待求点里程，FWJ,I2：第二坡度？U,XY：待求点坐标6,ZDHAO终点里程？L LC GOTO 2 ＂PY=″？K 180(L-G)÷（πR） →E 2RSin(0: ((D-C)÷100） ÷Abs((D-C) ÷100）→A,L—DQHAO.5E） →F ReC(Abs(F)：两点距离，FWJ：方位角6:V+oSin(J+90) →Y ＂FWJ=″： J DMS Goto 1 Lbl 2 ＂END″说明：X0Y0:＂FWJ=″？D: Lbl 0 ＂LS=″？L: ＂PY=″，D+0：已知点坐标I：两点的距离J:If End:I End ＂HL=″：B+0.01C(L-J)+A(L-J+T) ÷（2R）+0:＂I1=″：＂PY=″.01UV+Q→Q ＂HO=″：o-H→Z Goto 1 Lbl 2 LY:Then Goto 1:If End,PY：偏移（中桩到边桩的距离）；0 J+360→J ＂I=″：I ＂J=″？D：偏移量4、竖曲线＂QZHAO =″：第一点的坐标，X2Y2第二点的坐标：斜率（横坡的坡度，左负右正）o-YIGAO?A：两点的距离.01 (L-J)D+0?o If HG,QDHAO?D:U （待求点的X坐标）＂Y=″.5E):If End:IfEnd (E-D)÷Abs(G-F) →P:Abs (H-F) →Q?G Lbl 1 ＂DQHAO=″，I1：第一坡度：PQ→I:C+90Q(I+2D) ÷π→J:＂Y0=″，ZDHAO终点里程，J?D：起始点的坐标，FWJ：起始点的方位角，QDHAO：起点里程：起点里程，ZDHAO：终点里程：起开点方位角，1÷R-QD：半径，DQHAO：待求点里程，PY?R?B,DQ：待求点里程。
5.正算偏移＂X0=″？A: ＂Y0=″？C:B+0:＂I2=″？T.01UV+Q →H ＂H0=″：o-H→H Goto 1 Lab 3 L>K Goto 4 ＂HL=″.5R(D-C) ÷100）→S ＂T″：第一坡度，I2,T:＂FWJ=″？C:＂1÷R-QD″：＂T″：＂ZDHAO=″？K:＂B—HB=″？B:＂SX=″？Q:＂I1=″？C:＂I2=″？D:＂R=″：待求点里程，XIELV：方位角3、圆曲线＂X0=″
公路坐标Excel计算表格
[Excel]综合曲线坐标计算程序bata3http://www.fffsky.com/blog/post/ZHQX-bata3.html综合曲线坐标计算程序bata3说明附属表一、简要说明 1、本程序可对单圆曲线、对称缓和曲线、不对称缓和曲线进行中、边桩坐标计算。
2、数据输入时应在＂曲线要素表＂中有浅黄底色的单元格区内输入、其他均为自动计算。
3、当线路az左转时，转角前面加负号；当线路ay右转时，转角为正值输入。
4、只需输入＂坐标计算表＂的里程桩号、边桩偏距即可自动计算坐标。
5、计算边桩时交角均为90°。
6、＂放样计算表＂中可计算出前视方位角和距离，为现场放线人员减少了计算繁琐。
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南方cass绘图软件中的公路曲线设计文件是什么格式
曲线设计文件（*.qx），是菜单“工程应用-公路曲线设计-要素文件录入”生成的文件（如下图）文件格式如下：ANGLE，端点X坐标，端点Y坐标，起始里程，JD交点序号，K里程公里数+里程不足公路数，X=交点的X坐标，Y=交点的Y坐标，A=偏角，R=圆曲线半径，T=切线长，Lh=缓和曲线长每一行代表一个交点信息，总交点数不能少于两个；偏角左偏为正，右偏为负，如仅计算圆曲线，输入时可不考虑切线长和缓和曲线长。
文件样例如下：ANGLE,X=0.000,Y=0.000,K0+0.000,A=0.0000,D=1624.030JD1,A=91.0152,D=267.680,R=20.000,Lh=0.000JD2,A=-90.0548,D=616.110,R=65.000,Lh=25.000JD3,A=1.0804,D=374.420,R=5500.000,Lh=0.000JD4,A=-1.1825,D=1011.640,R=5500.000,Lh=0.000望采纳百度：南方数码生态圈
