重装系统后安装还要装什么必备软件.是不是要装些压宿什么的呢?
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http://www.aip.org/pacs/pacs2010/about.html 求详解。
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首页什么是PACS的?如何使用PACS系统最新消息致谢联系我们个人使用字母索引普通版特别版联系我们发牌制度新闻公报联系我们社区反馈什么是PACS的?物理和天文学分类计划?(PACS系统?)是一个层次学科分类方案进行分类设计和分类物理学和天文学文献。
PACS系统提供了一个有效的分类与文献检索在物理学和天文学的基本工具;因此,PACS系统是由AIP和在物理学,天文学等国际杂志出版商,以及相关领域。
PACS系统包含10个主要科目类别划分为狭义范畴。
主要包括四个层次结构的深度水平,最窄给予最详细的表征任期。
然而,随着2006年版开始,第五层次结构的介绍;随后,在这个新版本,第五层次结构,是在已经经历了调整,也将是未来版本的部分路段仍在继续。
PACS系统还包括了详细的附录的声学和地球物理学,纳米科学与技术一个补充,并与代码对应一个热门的PACS字母索引。
根据不同的主题,最详细的PACS的代码可能会发现在第三,第四,第五层次或水平。
在这三个级别,每个级别的PACS代码由三对划分成六个字母数字字符。
在下面的表中的例子,说明了他们的计划各级PACS的代码的结构和形式,采用层次结构的PACS代码是在第三,第四和第五层次终止:PACS系统级别层次至第3级层次到4级层次到5级注释第一00。
一般30。
原子与分子物理学报90。
地球物理学,天文学和天体物理学最广泛的类别;有10个从00到90码的这种增量为10。
第二04。
广义相对论和引力32。
原子与光子相互作用的性质和91。
固体地球物理学更具体的分类,高达9条,根据每个第一级类别,如代码。
第三04.65。
正负电子超引力32.10. - f性质原子91.25. - R的地磁学和古地磁,地电比较具体的分类;“ - ”或“+”作为第五字符表示存在或不存在,分别4级。
第四32.10.Hq电离势,电子亲合力91.25.F岩石和矿物磁最具体的类别中找到PACS的最多;“ - ”或经第6个字符小写字母表示的存在或不存在,分别5级。
第五91.25.fd环境磁学最具体的分类在PACS找到;第五届字符是作为第四级的代码,但小写相同。
请注意,大写和小写字母作为第四和第五级第五个字符的代码分别利用,是一种手段,很容易分辨出一个给定的代码水平;斜体为第五级使用了类似的服务宗旨。
然而,案例和字体不唯一性来确定,即有没有多余的代码。
如何使用PACS系统为了分类的文章,在那篇文章中提出的主要议题,必须查明。
PACS的代码的最具体描述文章的内容,然后选择使用到PACS按字母顺序排列的索引。
第一个代码是预留作论文的主要话题。
选择尽可能多的代码所必需的文件进行分类;三至四个代码大致足够。
对于勘误表或相关的项目,一个额外的代码必须从一节,99.10. - X的勘误表和其他更正。
发布者注:出版前联系,鼓励使用任何发布或相关商业活动的PACS飞航的业务发展部。
两者“PACS系统”和“物理学与天文学分类计划”的注册美国物理研究所的商标。
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【aip系统】介绍下AIP系统AIP系统是个什么样的东西,为什么说潜艇...
目前世界上比较成熟的AIP系统有:1)斯特林发动机:瑞典的考姆公司处于世界领先水平;2)闭式循环柴油机系统:研究这个的国家比较多,主要有德国、荷兰、英国、意大利和日本等国。
其中以英国的CCDS公司的闭式循环柴油机系统性能最好,世界领先。
3)燃料电池系统:德国的西门子公司和HDW公司的研究处于世界领先水平。
1998年建造的德国U212级潜艇是世界上第一艘用于实战的燃料电池型AIP潜艇,该艇采用性能比碱性氢氧燃料电池更佳的“固态聚合物燃料电池“。
俄罗斯的 红宝石设计局研究燃料电池已有35年的 历史,”阿穆尔“级潜艇采用了与德国212级潜艇类似的碱性燃料电池和柴电动力混合装置。
4)闭式循环蒸汽轮机系统:研究这种AIP的国家不多,法国的 DNC公司的研究卓有成效。
法国向巴基斯坦出口的”阿戈斯塔90B"采用了这种AIP。
5)小型核动力型:小型核动力系统虽然采用低温、低压系统,使用低浓缩铀,装置结构简单,提供功率较低。
许多性能无法与现在标准的核动力潜艇相比(注:法国的“红宝石”级核潜艇虽然排水量仅有2000吨左右,并且其反应堆体积大大压缩,但它的反应堆是高温高压的,不属于这种小型核动力型)。
它虽然有系统成本较高、红外辐射信号强、核废料的后处理等方面。
但其优势是明显的 :能源丰富、技术可靠、安全性好、潜艇自身暴露率为零、不受下潜深度限制…… 加拿大ECS集团的AMPS系统处于领先地位。
这种堆型,大多数军迷都没听说过。
(AMPS是以色列先提出并研究的,后来给美国禁止了,所以大家都不愿意提他的历史了) 对于我国AIP的选用,很多网友比较认可燃料电池,的确,我国相关方面的研究并不滞后,并且燃料电池将是大多数AIP研究国家的主要发展方向。
AIP系统的原理是什么?
AIP是“不依赖空气推进装置”的英文缩写,如今它已为人们普遍接受,日渐风靡各国海军并大有引领常规潜艇发展之势。
原理是在水下运作的时候通过燃机的热能加热以高锰酸钾作为催化剂的过氧化氢从而制造出氧气供给柴油机使用。
现有的常规动力潜艇,在水面航行时,用柴油发动机作动力,同时给蓄电池充电;在水下航行时用蓄电池提供动力。
潜艇因此要经常浮出水面,不利于隐蔽。
为了克服这一缺点,现已研制成无需从空气中获取氧气的潜艇常规动力装置,这就是所谓不依赖空气的动力装置,简称AIP系统。
CCD-AIP中,柴油机本身几乎无需作重大改进,主机技术成熟,其他辅助系统问题,如再循环气体混成、废气的喷淋冷却、CO2海水吸收原理、水处理系统的原理,有关单位已有研究,不存在较大技术风险。
因而开发CCDAIP能在技术风险小,投资少(例如引进一台CCD只需150万美元),且可在我们工艺、工业水平能达到的情况下早日获得。
当然,相对来说,柴油机本身结构噪声和空气噪音较大,但现代隔振技术完全可使柴油机经隔振后噪声指标达到要求。
由于水处理系统耗能少,因此CCDAIP系统效率可达35%。
SE-AIP主机即斯特林发动机,外部连续燃烧加热工质作功,因此结构噪声及空气噪音比柴油机小,这是它一大特点。
目前,我国已研制出75 kW斯特林原理样机,其效率为35%。
与柴油机相比,效率稍低,而其技术成熟程度存在较大差距,工作可靠性有待进一步考验。
目前存在较大难度的技术问题尚需进一步解决,如高性能加热器材料、加热器头工作温度均匀、工质流动均匀、工质密封、功率调控、压力燃烧等。
因此,研制SEAIP必然投资较大(例如引进一台热气机需300万美元,一个舱段需要1亿美元),技术风险也比CCDAIP高。
燃料电池具有最高的能量与重量比,效率高(达50~60%),而且几乎是不产生废气,可无声航行。
但在潜艇上贮存液态氢是有很大的技术难度。
同时因为氢气易爆易燃,对使用氢的安全有严格要求,装置中的膜要依赖美国进口,国内尚无生产能力。
由此可见燃料电池技术难度大,工业基础要求较高,要使燃料电池上艇作AIP动力,需要很高的技术储备,
德国的AIP潜艇有哪些
212型潜艇(英语:Type 212 submarine,德语:U-Boot-Klasse 212 A,意大利版称之为Todaro class submarine,托达罗级潜艇)是德国联邦国防军海军/意大利海军隶下的一型常规动力攻击潜艇。
本级艇由德国设计建造,是德国优良造舰工艺以及最尖端科技的结晶,也是全世界第一种采用燃料电池的AIP潜艇,在德国造舰工业精心设计下,212A型的舰体拥有最佳的长宽比,舰体线条比德国先前设计的所有潜艇更加流线。
本级艇还是当今世界上现役唯一一种配备固定式火炮的潜艇,其装备的Muraena自动火炮系统在潜艇于洋面执行某些特殊任务,或面临突发状况时,让浮航的潜艇有某种程度的近距离压制火力。
214型潜艇是德国研发的一种常规动力攻击潜艇,该型潜艇拥有全球最先进的AIP系统。
2001年1月16日霍瓦兹船厂开始建造第1艘214型潜艇,2004年4月22日对首制艇命名,2O05年9月30日交付首艇。
目前已被多国海军采购。
aiphah选股器取什么指标
展开全部 中国海军潜艇数量多,品种也多。
既有国产的还有进口的。
有常规动力的还有核动力的。
还有弹道导弹核潜艇。
既有先进的,也有相对落后的。
常规潜艇向AIP发展,核动力潜艇性能也越来越好。
日本潜艇数量虽然不如中国多,但舰龄短,更新快。
虽说都是常规动力,但吨位大,大部分装有AIP系统,隐蔽性好航程远。
而且可以发射潜射反舰导弹,威力大,突防能力强。
综上,中国与日本潜艇部队在数量质量上各有优势,中国数量多,质量也越来越好。
日本质量高,但数量在未来不会有大的提升。
中日海军对比大型驱逐舰(7000吨以上):中国:052C级2艘,现代4艘,051C级2艘,合计8艘日本:爱宕2艘,金刚4艘,合计6艘。
多用途驱逐舰、反潜驱逐舰、大型护卫舰(4500吨以上):中国:052B级2艘,051B级1艘,052系列2艘,江凯级18艘,合计23艘。
日本:旗风级2艘,高波级5艘,雨村9艘,合计16艘。
多用途驱逐舰、护卫舰(2000-3500吨):中国:江卫II级10艘。
日本:朝雾级8艘。
常规动力潜艇(先进):中国:元级系列7艘,基洛级12艘,合计19艘日本:苍龙级3艘、亲潮级11艘、春潮2艘,合计16艘。
核潜艇:中国:至少10艘,093、094已经服役。
日本:0艘两栖登陆舰:中国:071级3艘,2万吨。
日本:大隅级3艘。
8000吨。
直升机航母:日本:日向级2艘。
中国:0艘,传闻081级直升机航母在建造中…航母:中国:1艘日本:0艘较落后驱逐舰、护卫舰、潜艇:中国:051级驱逐舰13艘中国:江湖级护卫舰等32艘中国:宋级潜艇13艘、明级潜艇15艘,合计28艘。
...
中日军事实力谁更强
在日本军人和国民的固有思维里乃至大多数中国人的潜意识里,中国人是理所当然要比日本落后的,日本人也从来不认为在第二次世界大战中被中国人打败。
可是时间到了今天,日本人不得不承认中国军力的发展早已超越了日本。
中日军力下面十大现役武器装备的对比就是最好的说明:第一:中国空军歼16多用途战斗机 VS 日本F15J战斗机歼16:歼-16(J-16),是中国沈阳飞机公司基于歼-11B系列发展而来的新型3.5代(原美标准)多用途双座战机。
该机参考机型为俄式苏-30战机。
2013年初,中国正式公开该战机。
歼-16装备自动电子扫描相控阵雷达(AESA),可同时攻击多个目标并识别目标的相关信息。
歼-16最大特点是具备远距离超视距攻击能力和强大的对地、对海打击能力。
歼16战斗机F15J战斗机F15J:日本的F15J就是美国的F15A日本型,比起美国的差距主要是雷达对地面和低空目标的处理能力,还有对地攻击武器比较单一。
但是空对空作战的能力和美国的F15A几乎一致!F15J有中距作战能力,可以发射AIM7F麻雀半主动雷达制导方式的中距空对空导弹。
不能发射AIM120A/B/C/D任何一型号主动雷达制导方式的中距空对空导弹。
它的中距作战能力属于三代早期型的标准。
F15J作战能力不可小视,但是歼16对其还是有科技进步方面的优势,所以中国空军对日本空中自卫队的战斗力是压倒性的!第二:中国海军052D型驱逐舰 VS 日本爱宕级驱逐舰052D型驱逐舰:052D型驱逐舰是继德国萨克森级护卫舰、荷兰七省级护卫舰、丹麦伊万·休特菲尔德级护卫舰、日本秋月级护卫舰、日向级直升机驱逐舰之后第六种配备四面主动相控阵雷达和通用垂直发射装置的军舰,这标志着中国从此拥有跻身世界先进行列的新锐防空舰,而第五艘在建052D的曝光,使得中国成为拥有此型舰数量最多的国家。
052D装备的有源相控阵雷达是世界现役海军水面舰艇里功率最高的中国052D型驱逐舰日本爱宕级驱逐舰爱宕级驱逐舰:爱宕级改用美制宙斯盾系统Baseline7.1版本,在金刚级的基础上将舰体拉长4米,并增加了附有机库的尾楼结构,这使得爱宕级成为日本海自第一种具备完整直升机驻舰操作能力的防空驱逐舰。
爱宕级的排水量较金刚级增加约500吨,标准排水量7700吨,满载排水量接近10000吨。
为了维持日本的非战宪法,日本将本级舰仍称之为“护卫舰”,舰上并没有装置对地攻击性的战斧巡航导弹。
第三:中国海军航空兵苏30MK2 VS 日本F2战斗机苏30MK2战斗机:苏-30MK2,设计用于夺取空中优势,也可在全天候条件下使用高精度武器来摧毁面目标。
此多功能战斗机设计用于夺取空中优势,可在中距离交战和空中格斗中用导弹杀伤敌有人驾驶和无人驾驶飞机,也可用各种武器,特别是在全天候条件下使用高精度武器来摧毁面目标。
这种飞机可用于训练飞行人员提高其飞行和作战技能。
苏30MK2战斗轰炸机日本F2战斗机F2战斗机:日本三菱公司生产的F-2战斗机一直被认为是F-16的改进型。
但该机的机体设计已经和F-16有了较大差别,而且机载设备、武器系统乃至电传操控系统的软件,都是完全不同的,航空自卫队三菱F-2航空支援战斗机(16张)因此完全可以认为是一种全新的战斗机。
但总体来说,日本认为F-2缺少进一步发展的潜力,主要原因在于机体较小,不如F-15和F-22,这也是F-16系列的固有问题。
第四:中国陆军99A2主战坦克 VS 日本10式坦克99A2主战坦克:99A2坦克,是中国在前型99式主战坦克基础上,研制一种火力、防护、机动、信息化程度更高的新型坦克。
99A2坦克采用原99式坦克的车体结构,在火力打击、导航定位、昼夜观瞄、动力传动等系统上,采用新技术、新材料进一步提升了战车的综合作战效能。
该坦克保留原“主、被动”近程防御系统,并增加了新的对抗防护系统。
中国陆军99A2主战坦克日本10式坦克10式坦克:三菱TK-X 10式主战坦克(日语:ひとまるしきせんしゃ,英语:Type 10 MBT)是由日本防卫省技术研究本部(TRDI)主持,三菱重工生产的日本陆上自卫队新一代主战坦克。
10式主战坦克以“新中期防卫力整备计划”为基础所开发,项目被命名为“TK-X”,2002年制造出第一台原型车,2008年2月13日正式公开,2012年1月开始正式服役于日本陆上自卫队。
日本10式坦克虽然采用了很多新技术但是面对中国99A2主战坦克时在火力、防护力、机动力上依然没有优势。
第五:中国海军039B元级潜艇 VS 日本亲潮级潜艇039A元级潜艇:039A型常规动力潜艇,北约称为“元级”,由武昌造船厂建造,首艇于2004年5月31日下水,第二艘则于同年12月下水。
采用更先进的水滴型设计,艇艏部圆钝,舯部为轴对称的圆柱体,艉部为回转体锥尾,并采用了单轴单桨推进形式和十字型尾操作面结构。
艇身敷设了消音瓦,对于降噪有很大的帮助,但艇体两侧还是各有一排开口,水流过时容易产生较大的噪音。
前水准翼位于帆罩两侧,在尾部布局上采用了回转体锥尾和十字舵布局,单轴单桨推进形式,推进器为一具高曲度七叶螺旋桨。
据推测,本级艇采用了AIP推进技术,简氏认为其航程在6500海里左右。
中国海军039A元级AIP动力潜艇日本亲...