翼豹WRX和WRX STI有什么区别?
WRX STI就是高性能版的WRX很多厂家都会在旗下非常畅销的经济型产品的基础上推出高性能型号,比如STI的老对手三菱Lancer系列的EVO,大众高尔夫系列的GTI和R,大众尚酷系列的R,福特福克斯系列的ST和RS,奥迪A系列升级而成的S系列、RS系列,奔驰的AMG系列等等,WRX STI就是“翼豹”这款经济型两厢车的钢炮版本。
与常见的“翼豹”相比,WRX STI采用了4气缸水平对置涡轮增压发动机,功率从150马力暴增至300马力,底盘、变速箱、刹车等关键零件也做了全面升级,加之较高的性价比,使其成为能和EVO正面对抗的一款东瀛钢炮,而且它的马力比EVO更大,外形更拉风,深受国内外玩车一族的喜爱。
文太 IMPREZA的问题
哈? 那个是落场赛车:Impreza 22B STi Subaru为纪念WRC三连冠而限量发售的,根本是稀缺罕见,不是一般的Impreza STi。
Impreza性能:WRX STi版>WRX版>普通版本 1998 Subaru Impreza WRX 22B STI (IV) 97年9月,4代的WRX正式推出,扭矩提升为36.0kg-m/4000rpm,并首次出现了双门版!为了庆祝SUBARU的WRC三连冠,限量版的22B STI在次年推出。
这款车身手工打造,限量400,售价500万日圆的车款也成了IMPREZA系列中最具特色的车款。
车辆参数:
头文字D里的斯巴鲁翼豹是第几代?
Subaru Imperza WRX Type-R STI Version VI (GC8VI)双门的GC8只有两款,分别是5代限量版和6代限量版,文太的TYPE-R从外型上可以确认的是他是双门,5代的限定版就是22B,但是从前轮肩线判断,文太的车显然比22B窄的多,引擎盖上的小通风口,22B成纵列分布的,而文太的是横向的。
GC8V 22B是冲击99年WRC比赛时以GC8V为基础全部使用WRC原件的限量车型,全球限量400台,不仅价值不菲而且数量稀少,从这个角度来说虽然同为限量版,GC8V相对的要好买得多,GC8V的全名 SUBARU IMPREZA WRX TYPE-R(GC8V),GC8VI全名Subaru Imperza WRX Type-R STI Version VI (GC8VI)。
不知道LZ对4A-GEU大西洋方程式竞赛版有多少了解,就是拓海的新引擎,那个是当时Toyota为了备战北美房车赛TRD特意开发的,是大西洋方程式的统一专供引擎,基本上都是被在场上跑烂的,而动画中拓海的引擎显然成色上佳,从某种角度来讲是丰田备用引擎也说不定,文太这都弄的到,何况限量400台,从这方面想也不是不无可能。
不过我是比较倾向于GC8VI。
还有LS的说Subaru为了纪念95-97连续登顶WRC,据我所知,斯巴鲁车队的麦克雷只在95年夺冠一次,而后四届比赛96-99全部是三菱的马基宁横扫,而斯巴鲁继95年首次夺冠后再次夺冠已是2001年了,再后来就是2003年,根本就没什么连冠,要说是纪念95年首次夺冠然后冲击新一届WRC还说的过去纯手打还请多给点分
斯巴鲁Impreza WRX STI
WRX是斯巴鲁impreza的车型之一,STI型号的缩写原文是Subaru Technical International(斯巴鲁技术国际),它是在1988年4月2日成立的,就相当于奔驰的AMG改装分布车型。
说白了,其实WRX-STI就是由STI改装部门改装的WRX,而STI的改车方法则比AMG,M-POWER等欧洲原厂的改装更加“原汁原味”,因为STI纯粹是基于WRX的机械基础设计上通过调教压榨引擎的能力而获得最佳的表现。
简单说下斯巴鲁翼豹和三菱EVO
这2款天生就是死对头 我当然选翼豹很简单的原因 因为EVO这种车型大街上满满皆是 而引擎的声浪EVO没翼豹来的有震撼力!光听翼豹的引擎声就很爽了!而且EVO销售也都没翼豹来的亮眼!还有4楼的 你懂什么呢 翼豹跟EVO你都开过吗?EVO你会说操控好 我想你是在说跑山路吧 出弯时EVO比翼豹来的好是吗 那我想跟你说技术问题也是很重要的 EVO是因为扭力较大所以低转速时起步会较快 所以出弯时比翼豹好一点而已!但重点还是技术 技术不好不能怪车差!这2款车一直以来都是4轮驱动!而4WD操控特性跟一般前驱车不同,这大家都知道,湾中要补油门,但补的下的有几个?大家都说进弯要用抛的,敢抛的又有几个?还也别忘了翼豹是水平对卧引擎强调的就是低重心 目前翼豹2.5 STI款在扭力方面也都改进了 在出弯时也肯定不输给EVO!PS.翼豹2.0STI款跟2.5STI款跟EVO5代以及8代都曾开过!所以我清楚!听说的或杂志上写的 跟实际体验过可是天地之差 你知道吗!
三菱EVO和斯巴鲁翼豹对比,哪个好
你好,三菱EVO,和斯巴鲁STI, 这两个家伙,算是冤家呐哈...^3^总的来说,EVO略好一些吧,但原车性能,STI更强,EVO的原车,倾向家用,EVO 和 STI 的各代车型,都是各有各的优势,例如:EVO VIII MR (八代半,公认最强), EVO 9代(原车完败同期STI), EVO X (操控性大幅提升,)STI 8代(操控略好于同期EVO) STI 9代(动力暴涨,操控略降) STI 10代(操控略有提升)----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------下面是回答过其他网友,关于EVO 和STI 的对比,你参考一下吧:(绝对原装版权,假一罚十.....T0T)----------------------------------------目前,斯巴鲁,和三菱各自的主打型号: STI 2.5T (STI -10代) 和 EVO X (EVO-10代)----------------------------------------------------------------------------------------------------- STI 2.5T (STI -10代) SI-DRIVE智能驾驶,提供3种驾驶模式可选(智能/运动/超运动),改变动力单元的特性,全转速可调节气门响应,使动力输出的不同线性变化 DCCD中央差速器控制,可选自动/手动6级指示(+前轮-后轮),调控前后轮的扭矩分配,可以把轮上动力模拟成,前驱或后驱, STI 10代的最大亮,DCCD中央差速器控制,简便快捷的调较方式,能够让驾驶员根据自己的驾驶感觉,或根据不同的路况,快速的进行调较,在短时间内就能适应不同的路况,这种根据自己感觉就可以快速调较的自由程度,还有对整车的可掌控性, 这些都是EVO X 的电子设备所无法比拟的,但这些优势只是对于"专家''而言,(职业车手/ 专业技师/ 发烧友/ 等等) 还有配备6速手动的变速箱,需要更频繁的手动变速,这需要熟练的技术,才能更好地驾驭它,动力更强劲,可控性更大,但整车的可操控性,对比EVO X 就略逊一些,毕竟太复杂呐,---------------------------------------------------------------------------------------------------- EVO X (EVO-10代) 对比前代提升最大的是操控性能,和STI一样的50:50轴距比,全新的高钢底盘50%优化,配备TC-SST自动变速箱,提供3种驾驶模式,可选择(正常/运动/超运动) 还有,三菱的"超级控制系统" ( S-AWC四驱系统, ADC/AYC/ASC/ABS 多技术集中控制)在行驶时,行车电脑的中央控制器,对全车各部件进行实时监控,(包括发动机的转速/ 离合/ 油门/ 转向/ 悬挂/ 四轮/ 制动/ 等等) 根据实时状况,中央控制器会自动发出相应的指令,统一调控的各种技术,能更好的相互配合, 响应速度更快.效率更高,使得整车能够迅速适应实时路况,更容易的操控,可以更专心地驾驶,只需控好油门和方向盘也能很好地感受到人车合一的驾驶感觉,使得我这样的菜鸟也能得心应手地驾驭EVO X ,这就是EVO X 的最大优势,
斯巴鲁翼豹 中的 GC GF GM GD等一些分类分别是什么意思?
展开全部 数据库跟WordPress版本号没什么关系,只要你数据库完整;备份好upload文件夹也就是你上传文章的图片都存在这里;导出数据库;这个量是数据的核心,还要注意你使用的插件。
然后将高版本的WordPress替换掉低版本的,在站点下复制一份wp-config-sample.php重命名为:wp-config.php修改里面数据库信息。
...
翼豹斯巴鲁 的价钱
2.0R AT 23.98万-23.98万 发动机:H4 排量:2.0 马力:158 变速箱:4AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 WRX 38.00万-38.00万 发动机:H4 排量:2.5 马力:230 变速箱:5MT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 06款 WRX轿车版 33.48万(停产车)发动机:H4 排量:2.0 马力:225 变速箱:5MT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 06款 WRX旅行版 33.78万(停产车)发动机:H4 排量:2.0 马力:225 变速箱:5MT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 06款 WRX STi 52.00万(停产车) 发动机:H4 排量:2.0 马力:265 变速箱:6MT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
转载请注明出处51数据库 » impreza 4 wordpress