汽车仿真软件advisor
1:汽车的模型运动是科技与竞技的完美结合体,它的分类大致三种:自行模型车、静态观赏车和遥控模型车。
2:自行模型车是适合小朋友的启蒙产品,对于我们这样的汽车发烧友来说就象一个笑话。
无论是出于收藏,还是出于运动的初衷,车模一族都要从静态模型车开始。
对于静态模型车,我们通常以制作的精美度、仿真性来评判一款作品的优劣,对于心灵手巧的玩家来说,各种拼装车模绝对可以让你大呼过瘾,不论是昂贵的法拉利ENZO,还是国产的东风解放应有尽有。
遥控模型车是车辆模型中最具技术含量,也是最为仿真的项目,遥控模型车不仅在车体上与真车无异,就连动力输出设备和赛道赛况也和真实比赛如出一辙,唯一的区别仅仅在于赛车是由车手通过无线电遥控器控制的。
汽车经过百余年的进化过程,从最原始的交通工具已经演变成现代生活中无处不在的角色,它不仅是身份地位的象征,更是很多大型赛事里的重要载体。
众多的设计师为汽车倾注了毕生的心血,丰富的想象力和创造力成就了一个个耳熟能详的名字,能够了解甚至收藏每一款精雕细琢的作品,模型也成为最完美的途径。
在拼装的汽车模型中多以名贵跑车和价值不菲的改装赛车为主,标准的比例、真实的车型、精细的制作以及原厂的授权是模型车与玩具车的重要区别,我们常见的比例有1:12、1:18、1:24、1:43和1:87等等。
比例越小,车体的空间就越充足,为细节的刻画提供了空间,难度也有所提升。
3:看来您对遥控车模比较感兴趣.我在这里给您介绍一下: 遥控车模制作 静态和动态是两种迥然不同的物理状态,自然也就形成了两种迥然不同的美。
就如同西湖表现的宁静而娟秀,长江却表现出蓬勃的激情一样。
如果说静态车模是前者的话,那么遥控车模带给我们的就是一种强烈的冲动,难以遏制的操控欲。
遥控模型也叫动态模型。
初次接触它时,我们首先面临的问题就是RTR或者ARR。
有些买来就能上路的车称为ready-to-run,RTR;有些则需要动手组装的,称为almost-ready-to-run,ARR。
真正的玩家还是更加推崇ARR的产品,它可以让你熟悉爱车的结构,也便于今后的维修、调试和升级。
玩车之前不妨先让我们来简单认识一下赛车和遥控设备: 1 发动机——模型引擎一直为爱好者梦寐以求,在汽车模型中通常采用2冲程或4冲程的电热式发动机,它不需要复杂的电气机构,具有简单、轻量、易用的优点,而且又能提供强大的动力,所以成为机动模型的最佳动力选择。
◆发动机 ◆排气管 ◆油箱 ◆离合器 由于模型发动机长时间处于工作状态,且散热的条件不是很理想,所以我们在追求高转数的同时更要对其细心调整,才能发挥强大的动力:通过主油针可以控制油量大小使发动机达到最高的安全转数,通过风门限位螺丝调整怠速。
此外,使用含有添加剂的燃油也会提高发动机的稳定性和加速反应能力,怎么样,是不是和真车有一拼了! 2空滤——和发动机关系最密切的当属空气滤清器,记住一定要在空滤海绵中注入适量的专用油,这样才可以起到最佳的防尘效果,如果有条件的话最好再为滤清器配上一层保险套。
◆空气滤清器 3 传动机构——车模发动机的动力也和真车一样是通过复杂的传动机构作用于车辆的,主要可以分为前轮驱动、后轮驱动和四轮驱动。
前轮驱动的模型车具有良好的稳定性,但转向能力不足;后轮驱动的车辆相对来说布局更为合理,在摩擦力很好的沥青路面可将性能发挥到极至,但在附着力小的环境下经常出现转向过渡的问题;四轮驱动的特点人人皆知,主要是驱动力可以很好地传递,路面适应能力强,尤其善于越野,当然复杂的结构和较大的传动损耗也是不可避免的。
4 差速器——由于车子在转弯的时候左右轮胎的行程不等,因而需要差速器来进行调整,一般的差速器分为三种,滚珠差速器、游星齿及伞型齿。
5 避震器——避震器的优劣直接影响着车的寿命和比赛的成绩,调节模型的避震器强度通常用不同浓度的避震器专用硅油来控制,硅油的浓度范围从100号到700号不等,具体的使用还要根据不同的车辆来判定。
◆油压避震 ◆升级套件 6 轮胎——现实生活中很多改装车的朋友最先入手的就是汽车轮胎,如换个偏平比较高的宽胎或是花纹霸道的越野胎,对于模型车来说车胎的制作同样十分重要。
我们再将轮胎粘到轮毂之前最好在轮胎的内侧附上一层海绵,以防止从侧面破裂;如果有条件的话还可以在胎皮上打一些洞,以防止高速运动中胎内热气膨胀致使车轮爆胎! ◆专用轮胎 7 遥控器——其学名叫做"发射机",用来将操纵指令转换为带有控制信息的无线电信号,一部车辆的遥控设备一般由发射机、接收机和伺服舵机组成。
车辆模型用的发射机有杆式和枪式两种:杆式发射机有两个操纵杆,左边的用来控制模型车的速度及刹车,右边控制方向。
枪式发射机则用一个方向盘和一个类似手枪扳机的操纵杆来分别控制方向和速度。
◆杆式发射机◆ 枪式发射机 1.发动机 2.离合器 3.空气滤清器 4.5.油压避震 6.7.升级套件 8.9.专用轮胎 10.杆式发射机 11.枪式发射机 听着轰鸣的马达声你是不是已经跃跃欲试想和别人飚上一把了呢?可还别着急,咱们先得分清左右...
求解决!Anylogic软件里的仿真模型运行时老是出现Java Virtual ...
1、系统动力学:多用于长期的战略模型,并对高度集合的对象进行建模:在模型中人、产品、事件和其他离散物都是大量地显示出来。
这样,它们就失去了所有的个体特征、历史或动态变化。
如果问题允许这种抽象程度,系统动力学是很好的选择。
AnyLogic采用了为系统动力学建模者所熟悉的方式来设计和模拟反馈结构(存量、流程图和决策规则,包括数组变量又叫下标)。
用户可以依次定义存量和流变量使用公式中的自动“代码补全”为了模型有更好的易读性,可以定义“影子”变量使用表函数(查找表)、线性或样条曲线插值定义枚举和范围类型的维度定义子维度和子范围定义任意维度的数组变量每个数组变量的不同部分可以使用多种公式使用特定的系统动力学和标准Java的数学函数2、基于主体:是本质上分散的、以个体为中心的(和系统层相反)模型设计方案。
建模者在设计基于主体的模型时,要确定活动实体,即主体(可以是人、公司、项目、资产、车辆、城市、动物、船、产品等),定义它们的行为(如主要的驱动力,反应、记忆、状态等),并将它们置于某个环境里,可能还需建立关联,然后运行仿真模型。
那时,整体的(系统层)行为就是个体行为相互交织的结果。
AnyLogic是唯一能够有效的支持主体建模的工具,用户可以将基于主体的建模方法和其他方法相结合。
AnyLogic基于主体建模提供了一些可重复使用的设计模式,包括:模型结构主体同步空间(连续、离散或GIS地图)、移动性、空间动画主体联系(网络,社会网络)和交流主体的动态创建和消失3、离散事件:我们观察到的绝大部分过程由连续的变化构成。
然而,当我们分析那些过程时,很多情况下我们需要从连续特性中抽象出一些事件来,只对系统生命中的一些重要“瞬间”和“事件”加以考虑。
用这些事件来接近真实世界过程的建模方式就叫做离散事件建模。
以过程为中心的建模建议将系统作为一系列连续的操作过程来分析:(到达、延迟、使用资源、分离、合并等),将操作程序看作是在某些类型的实体(顾客、文件、零件、数据包、车辆、电话)上运行。
实体是被动的,但它们的某些特性却可以影响处理方式(例如,通话类型、任务的复杂度),或随着实体在过程(累计等待时间或费用)中的流动而改变。
以过程为中心的建模的复杂度为中等偏下:虽然每个对象作为实体单独进行建模,但建模者通常丢掉了很多“物理层”的细节,如精确的几何、加速、减速。
以过程为中心的建模广泛运用于商业流程、制造、物流和医疗领域。
AnyLogic主要使用企业库实现离散事件建模。
4、多种方法:系统动力学方法高度抽象,主要用于战略层。
流程导向型(离散事件)建模主要用于操作和策略层。
基于主体的建模可应用于任何层面:主体可以是竞争的公司、消费者、项目、概念、车辆、行人、机器人等。
AnyLogic 通过将三种建模方法置于同一平台,使建模者不再受限于特定的建模方法,可以始终选择最有效的建模方法,或将它们结合在一起解决问题。
5、面向对象、层次化建模:AnyLogic完全支持面向对象建模和层次化建模。
MSC是什么软件
MSC主要是仿真设计的软件以下的都是这个类别的CAE工程仿真产品系列:MSC Nastran 功能强大、应用最为广泛、最为通用的结构有限元分析软件,进行结构强度、刚度、动力、随机振动、频谱响应、热传导、非线性、转子动力学、参数及拓扑优化、气动弹性等全面的仿真分析,是公认的业界标准。
MSC Patran 集成的并行框架有限元前后处理器,针对各种不同的设计分析,提供一个全开放性的CAE环境。
Patran 是世界公认最好的新一代前后处理系统,它结合了几何造型整合、有限元素模型建立、以及仿真分析和结果评估能力,常被用来仿真产品的性能,并早在设计/制造 实体模型测试前,即找出可能发生的问题并解决问题,提高产品的竞争力。
MSC Marc 功能齐全的高级非线性分析软件,具有极强的结构分析能力。
可以处理各种各种复杂的非线性问题-几何非线性(大变形和大应变)、材料非线性和接触非线性,其高效的并行计算能力能够实现超大模型的非线性计算。
MSC Adams 功能最强、应用最广的机械系统动力学仿真工具,Adams可用于建立复杂机械系统的“虚拟样机”,在真实工作条件下真实地模拟所有运动,并且快速分析比较各种设计,直到获得最佳的设计方案,从而减少昂贵的物理样机、提高产品设计水平,大幅缩短产品开发周期和开发成本。
MSC Easy5 一流的控制/多学科系统级虚拟样机建模分析软件,Easy5是一个基于图形的用来对动态系统进行建模、分析和设计的软件,其建模主要面向由微分方程、差分方程、代数方程及其方程组所描述的动态系统。
模型直观地由基本的功能性图块组装而成,例如加法器、除法器,过滤器、积分器和特殊的系统级零件如阀、执行器、热交换器、传动装置、离合器、发动机、气体动力模型、飞行动力模型等多种零件。
分析工具包括非线性分析、稳态分析、线性分析、控制系统设计数值分析和图表等。
源代码自动生成以满足实时性的要求。
MSC Dytran 高速瞬态非线性动力学和瞬态流固耦合通用仿真工具,特别适用于高度非线性的动态分析,包括结构对结构的接触撞击、材料流分析、以及流体-结构藕合分析。
Dytran也适用于模拟撞击破裂、钣金成型、锻造、安全气囊充气并与乘客的碰撞、船体撞击毁损、飞机或叶片鸟击分析、爆炸分析等,是集MSC公司两个核心软件MSC.DYNA和MSC.PISCES之大成,开高度非线性、流体-结构藕合、瞬态动力响应仿真商用软件之先河的领先产品。
MSC Fatigue 是MSC.Software公司与英国谢非尔德nCode国际公司(nCode International)紧密合作的基础上发展起来的高级疲劳分析软件。
在产品设计阶段使用MSC.Fatigue,可在设计制造过程之前进行疲劳分析,并为集成的寿命管理创造一个MCAE环境,真实地预测产品的寿命,极大地降低生产原型机和进行疲劳寿命测试所带来的巨额开销。
MSC.Fatigue已经使世界众多的知名公司和企业从中获得巨大的经济效益。
涉及从空间站、飞机发动机到汽车、铁路,从空调、洗衣机等家电产品到电子通讯系统,从舰船到石油化工,从内燃机、核能、电站设备到通用机械制造等各个领域。
早期疲劳分析可提高产品的可靠性,增强客户对产品性能的信心,同时也可减少售后保修维护等费用,避免产品招回等难以预计的严重后果。
MSC Sofy 全球领先的有限元仿真流程自动化专家,是新一代有限元素的建模环境,也是进阶的、自动的、直观的建模工具,可以快速并有效率地建立、处理和管理巨大复杂的有限元素模型,系列模块主要是针对解决有限元素仿真流程自动化的问题。
除了提供先进的前后处理功能之外,也具有功能强大的专业模块,在确保模型在高质量的基础上,快速自动化建模流程。
MSC FlightLoads 特有的飞行载荷及气动仿真系统, 可直接满足飞行器设计人员的需求,进行静动气弹分析,并获得详细结构设计和分析所需的精确外载荷数据MSC Actran 振动噪声分析的高级专用工具,是振动噪声分析的专用工具,是基于有限元与无限元的新一代的工程声学仿真软件。
可以模拟有界的室内声场和无[DOTNET乐园]界的外声场。
可以模拟声的辐射、反射、衍射、散射、传播、吸收、透射、衰减等,也可以模拟声场与结构的相互耦合作用。
作为激励的声源可以是声学的如点声源、线声源、面声源等,也可以是任何的振动结构,以及如紊流边界层、漫射声场等这样的物理场。
有限元分析软件
有限元分析软件编辑词条 有限元分析是对于结构力学分析迅速发展起来的一种现代计算方法。
它是50年代首先在连续体力学领域--飞机结构静、动态特性分析中应用的一种有效的数值分析方法,随后很快广泛的应用于求解热传导、电磁场、流体力学等连续性问题。
有限元分析软件目前最流行的有:ANSYS、ADINA、ABAQUS、MSC四个比较知名比较大的公司,其中ADINA、ABAQUS在非线性分析方面有较强的能力目前是业内最认可的两款有限元分析软件,ANSYS、MSC进入中国比较早所以在国内知名度高应用广泛。
目前在多物理场耦合方面几大公司都可以做到结构、流体、热的耦合分析,但是除ADINA以外其它三个必须与别的软件搭配进行迭代分析,唯一能做到真正流固耦合的软件只有ADINA。
ANSYS是商业化比较早的一个软件,目前公司收购了很多其他软件在旗下。
ABAQUS专注结构分析目前没有流体模块。
MSC是比较老的一款软件目前更新速度比较慢。
ADINA是在同一体系下开发有结构、流体、热分析的一款软件,功能强大但进入中国时间比较晚市场还没有完全铺开。
结构分析能力排名:1、ABAQUS、ADINA、MSC、ANSYS 流体分析能力排名:1、ANSYS、ADINA、MSC、ABAQUS 耦合分析能力排名:1、ADINA、ANSYS、MSC、ABAQUS 性价比排名:最好的是ADINA,其次ABAQUS、再次ANSYS、最后MSC ABAQUS软件与ANSYS软件的对比分析 1. 在世界范围内的知名度: 两种软件同为国际知名的有限元分析软件,在世界范围内具有各自广泛的用户群。
ANSYS软件在致力于线性分析的用户中具有很好的声誉,它在计算机资源的利用,用户界面开发等方面也做出了较大的贡献。
ABAQUS软件则致力于更复杂和深入的工程问题,其强大的非线性分析功能在设计和研究的高端用户群中得到了广泛的认可。
由于ANSYS产品进入中国市场早于ABAQUS,并且在五年前ANSYS的界面是当时最好的界面之一,所以在中国,ANSYS软件在用户数量和市场推广度方面要高于ABAQUS。
但随着ABAQUS北京办事处的成立,ABAQUS软件的用户数目和市场占有率正在大幅度和稳步提高,并可望在今后的几年内赶上和超过ANSYS。
2. 应用领域: ANSYS软件注重应用领域的拓展,目前已覆盖流体、电磁场和多物理场耦合等十分广泛的研究领域。
ABAQUS则集中于结构力学和相关领域研究,致力于解决该领域的深层次实际问题。
3. 性价比 ANSYS软件由于价格政策灵活,具有多种销售方案,在解决常规的线性及耦合问题时,具有较好的性价比。
但在实际工程中,非线性是比线性远为普遍的自然现象,线性通常只是非线性的理想化假设。
随着研究水平的提高和研究问题的深入,非线性问题必然成为工程师和研究人员面临的课题,并成为制约深入研究和精确设计的瓶颈。
购买ABAQUS软件可以很好地解决这些问题,缩短研制周期、减少试验投入,避免重新设计。
工欲善其事,必先利其器,使用不恰当或低档的分析工具进行工作的成本要远超过使用合适工具的成本。
因此,从综合效益和长远效益而言,ABAQUS软件的经济性也是非常突出的。
4. 求解器功能 对于常规的线性问题,两种软件都可以较好的解决,在模型规模限制、计算流程、计算时间等方面都较为接近。
ABAQUS软件在求解非线性问题时具有非常明显的优势。
其非线性涵盖材料非线性、几何非线性和状态非线性等多个方面。
另外,由于ABAQUS/Standard(通用程序)和ABAQUS/Explicit(显式积分)同为ABAQUS公司的产品,它们之间的数据传递非常方便,可以很容易地考虑预紧力等静力和动力相结合的计算情况。
ABAQUS软件的求解器是智能化的求解器,可以解决其它软件不收敛的非线性问题,其它软件也收敛的非线性问题,ABAQUS软件的计算收敛速度较快,并更加容易操作和使用。
5. 人机交互界面 ABAQUS/CAE是ABAQUS公司新近开发的软件运行平台,他汲取了同类软件和CAD软件的优点,同时与ABAQUS求解器软件紧密结合。
与其他有限元软件的界面程序比,ABAQUS/CAE具有以下的特点: l 采用CAD方式建模和可视化视窗系统,具有良好的人机交互特性。
l 强大的模型管理和载荷管理手段,为多任务、多工况实际工程问题的建模和仿真提供了方便。
l 鉴于接触问题在实际工程中的普遍性,单独设置了连接(interaction)模块,可以精确地模拟实际工程中存在的多种接触问题。
l 采用了参数化建模方法,为实际工程结构的参数设计与优化,结构修改提供了有力工具。
6. 综合性能对比 综合起来,ABAQUS软件具有: l 更多的单元种类,单元种类达433种,提供了更多的选择余地,并更能深入反映细微的结构现象和现象间的差别。
除常规结构外,可以方便地模拟管道、接头以及纤维加强结构等实际结构的力学行为 l 更多的材料模型,包括材料的本构关系和失效准则等,仅橡胶材料模型就达16种。
除常规的金属材料外,还可以有效地模拟复合材料、土壤、塑性材料和高温蠕变材料等特殊材料 ANSYS软件与ABAQUS软件、ADINA软件的对比分析 1. 在世界范围内的知名度: 三种软件同为...
solidworks 2012软件中有没有自动编程插件?
SolidWorks 插件知识SolidWorks 的插件与集成软件介绍 很多初学者搞不清SolidWorks软件的各类插件的真实用途,这里做一些简要介绍,并不断更新中。
如果插件中有“与SolidWorks完全集成”则表明该插件已集合在SolidWorks软件中,一般用OFFICE PRO模式安装即可正常使用! 请注意,我也没有那么多插件,如果有需要且我也有的话我会提供相关信息的。
PhotoWorks 高级渲染软件与SolidWorks完全集成 PhotoWorks软件用于产品真实效果的渲染,可产生高级的渲染效果图,该软件使用非常方便,设计人员可以利用渲染向导一步步完成零件或装配真实效果的渲染。
利用PhotoWorks可以进行以下几种渲染: 1. 设置模型或表面的材质和纹理 2. 为零件表面贴图 3. 定义光源、反射度、透明度以及背景景象 4. 利用现有的材质和纹理定义新材质或纹理 5. 图像可以输出到屏幕或文件 6. 可以进行实时渲染 FeatureWorks 特征识别软件与SolidWorks完全集成 大部分三维设计软件都提供了数据接口,利用数据接口可以读入标准格式的数据文件,如IGES、EAT等。
但输入到设计环境中的模型只是一种实体的模型,无法区分输入模型的特征,对模型的修改很不方便。
利用FeatureWorks可以在SolidWorks的零件文件中对输入的实体特征进行识别。
实体模型被识别为特征以后,在 SolidWorks中以特征的形式存在,并和用SolidWorks软件生成的特征相同。
FeatureWorks对静态的转换文件进行智能化处理,获 取有用的信息,减少了重建模型所花费的时间。
FeatureWorks最适合识别规则的机加工轮廓和钣金特征,其中包括拉伸、旋转、孔和拔模等特征。
1. 拉伸特征,特征的轮廓是由直线、圆或圆弧构成 2. 圆柱或圆锥形状的旋转特征 3. 所有孔特征,包括简单孔、螺纹孔和台阶孔 4. 筋和拔模特征 5. 等半径圆角 Animator 与SolidWorks完全集成的、易学易用的动画制作软件 产品的交互动画将SolidWorks的三维模型实现动态的可视化,摄制产品设计的模拟装配过程、模拟拆卸过程和产品的模拟运行过程,从而实现动态设计。
Animator具有如下特点: 1. Animator与SolidWorks和PhotoWorks软件无缝集成,可以充分利用SolidWorks的实体模型和 PhotoWorks的渲染功能。
2. 利用动画向导,可以非常容易地对SolidWorks零件或装配体环境制作动画。
3. 爆炸或解除爆炸动画,来展示装配体中零部件的装配关系。
4. 绕着模型转动或让模型360度转动,可以从不同角度观看设计模型。
5. 利用专业的灯光控制以及为零件和特征增加材质,来产生高质量的动画效果。
6. 可以直接通过电子邮件发送AVI格式动画文件,加快设计观点的交流,缩短设计周期。
Piping 与SolidWorks 集成的管道设计软件 Piping是功能强大的管道设计软件,可以自动完成管道设计任务。
Piping主要用于涉及气体或液体运输的行业,能够高效地进行管道设计和管道装配。
Piping能够对气体和液体传输设备中的管道设计进行优化,可以充分利用SolidWorks独有的功能和灵活性,方便地自动地进行管道设计。
Piping主要有如下特点和功能。
1. 自动完成管道设计,设计效率大大提高 2. 管道的装配和修改非常简单,通过拖动操作及粘贴/复制操作就可轻松完成。
3. 提供标准管道配件库。
4. 可以自动选择合理的管道配件。
5. 通过精确的计算,自动切除并产生管理。
6. 转弯处自动插入管接头。
7. 当转弯角度偏离标准角度时,产生自定义的管接头。
8. 通过捕捉/配合的智能化装配,快速完成管接头的装配。
Toolbox 与SolidWorks完全集成的智能化标准零件库 Toolbox提供了如ISO、DIN等多标准的标准件库。
利用标准件库,设计人员不需要对标准件进行建模,在装配中直接采用拖动操作就可以在模型的相应位置装配指定类型、指定规格的标准件。
设计人员还可以利用Toolbox简单地选择所需标准件的参数自动生成零件。
Toolbox提供的标准件以及设计功能包括以下多种。
1. 轴承以及轴承使用寿命计算。
2. 螺栓和螺钉、螺母。
3. 圆柱销。
4. 垫圈和档圈。
5. 拉簧和压簧。
6. PEM插件。
7. 常用夹具。
8. 铝截面、钢截面梁的计算。
9. 凸轮传、链传动和皮带传动设计。
COSMOSXpress 与SolidWorks完全集成的设计分析工具 SolidWorks为用户提供了初步的应力分析工具——COSMOSXpres,利用它可以帮助用户判断目前设计的零件是否能够承受实 际工作环境下的载荷。
SolidWorks2003集成了CosmosXpress,COSMOSXpress是COSMOS/Works产品的一部 分。
e-Drawings (Professional) 电子工程图,第一个通过电子邮件交流的工具与SolidWorks完全集成 利用SolidWorks提供的e-Drawings软件可以将工程图输出成电子工程图格式(e-Drawings),快速、清晰地交流设计思想。
工程图输出成e-Drawings格式以后,不需要打开模型文件便可直接查看零件的设计方案。
e-Drawings电子工程图软件主要有如下几个方面的功能。
1. 视图虚拟折叠 在安排视图时完全可以按照设计者的习惯,输出视图的任意部分。
2. 视图超级链接 利用视图的自动导航,可以单击视图注释,直接定位到需要查找的视图。
3. 三维指针 可以很方便地查看某一轮廓在不同视图中...
有谁知道有没有风道仿真模拟的软件的?
http://scholar.ilib.cn/abstract.aspx?A=bgxb-tkzjc200503007应用三维建模软件PRO/E建立车辆动力舱的CAD模型,运用CFD软件FLUENT对动力舱内的冷却空气流场进行仿真研究.重点解决散热器和风扇在动力舱中的模拟问题.仿真计算得出了动力舱内不同位置的阻力分布情况.此外,还计算分析了冷却空气通过冷却风道的正面深度对系统阻力的影响,以及在不同的风扇转速下车辆行进时,动力舱内冷却空气流场的变化情况.